Double suspension, freins hydrauliques, pneus 20 pouces : ce qui fait un fatbike confortable

01La double suspension

La fourche avant amortit les chocs dans le guidon, l'amortisseur arrière ceux qui remontent dans la selle, et donc dans le dos. Sur un vélo de 35kg qui roule sur des pavés, la suspension arrière est celle qu'on sent le plus. Elle devient indispensable dès qu'un passager s'assoit à l'arrière, au-dessus de la roue.

02Les freins hydrauliques

Un frein à disque mécanique fonctionne avec un câble, un frein hydraulique avec un liquide. L'hydraulique demande moins d'effort sur le levier, dose mieux la puissance, et garde son mordant sous la pluie. Pour un vélo lourd, et plus encore à deux, c'est l'équipement qui compte le plus pour la sécurité. La loi impose deux freins en état de marche, un par roue (service-public.gouv.fr).

03Les pneus 20 × 4

Le format le plus courant sur les fatbikes urbains est une roue de 20 pouces avec un pneu de 4 pouces de large. La petite roue rend le vélo maniable et bas, facile à enfourcher ; le pneu large apporte l'amorti et l'adhérence. Un pneu à crampons accroche sur les chemins, un pneu plus lisse roule avec moins de bruit en ville.

04Les vitesses

Même avec une assistance électrique, les vitesses changent tout. En démarrant sur une vitesse basse, le moteur et les jambes travaillent sans forcer ; sur le plat, une vitesse haute évite de mouliner. Un dérailleur 7 vitesses de marque reconnue, comme Shimano, se règle et se répare chez n'importe quel vélociste.

• SUR UNE FICHE PRODUIT, cherche ces mots exacts : « double suspension », « freins hydrauliques », « 20 × 4 », « 7 vitesses » et la marque du dérailleur.
• À L'ESSAI, freine fort à 20km/h, roule sur un trottoir abaissé, et monte une côte en changeant de vitesse. Trois minutes suffisent à sentir la différence.
• LA CHARGE MAXIMALE, enfin : elle dit ce que le cadre, les roues et les freins sont prévus pour porter, conducteur et passager compris.