Batterie de fatbike électrique : 48V, Ah, Wh, amovible ou intégrée, comment choisir
48V, 15Ah, 720Wh : la fiche technique d'une batterie ressemble à une grille de loto. Pourtant trois chiffres suffisent à savoir jusqu'où tu iras, et un détail pratique compte autant que tous les autres : peux-tu la sortir du vélo ?
01Les trois chiffres, sans jargon
- LES VOLTS (V). La tension du système. La plupart des fatbikes sont en 48V. À eux seuls, les volts ne disent rien de l'autonomie.
- LES AMPÈRES-HEURES (Ah). La quantité de charge. 15Ah, 18Ah, 20Ah : plus c'est haut, plus il y a d'énergie, à tension égale.
- LES WATTS-HEURES (Wh). Le seul chiffre à comparer : V × Ah. C'est la taille réelle du réservoir. Un vendeur qui ne donne pas les Wh te laisse faire le calcul, fais-le.
02Des Wh à l'autonomie réelle
L'autonomie annoncée est mesurée dans de bonnes conditions : terrain plat, assistance faible, cycliste léger, température douce. En ville, avec les démarrages, le vent, le froid et un niveau d'assistance élevé, elle baisse nettement. Et à deux sur la selle, la consommation augmente encore. Le bon réflexe : partir de l'autonomie annoncée, puis garder une marge confortable pour tes trajets de la semaine.
03Amovible ou intégrée
| Batterie amovible à clé | Batterie intégrée au cadre | |
|---|---|---|
| Recharge | Chez toi, sur une prise normale | Il faut amener le vélo près d'une prise |
| Vol | Elle part avec toi, le vélo perd l'essentiel de sa valeur | Elle reste sur le vélo garé |
| Hiver | Tu la gardes au chaud à l'intérieur | Elle subit le froid du garage |
| Allure | Visible sur le cadre | Ligne plus épurée |
04Double batterie, bonne ou mauvaise idée
Certains fatbikes proposent deux batteries, pour doubler l'autonomie. C'est utile pour les longues sorties, beaucoup moins pour des trajets urbains quotidiens, où une batterie rechargée chaque soir suffit largement. Une seconde batterie ajoute aussi du poids et un coût de remplacement doublé le jour où elles s'usent.