Clignotants, feu stop, alarme, démarrage NFC : les équipements qui changent la vie en fatbike

01Ce qui est obligatoire

• L'ÉCLAIRAGE, la nuit ou par mauvaise visibilité : un feu avant blanc ou jaune, un feu arrière rouge non clignotant.
• LES CATADIOPTRES : blanc à l'avant, rouge à l'arrière, orange sur les roues et les pédales.
• LA SONNETTE, audible à 50 mètres.
• DEUX FREINS en état de marche.
• LE GILET RÉFLÉCHISSANT, la nuit ou par mauvaise visibilité, hors agglomération.

02Les équipements autorisés qui font la différence

• LES CLIGNOTANTS. À vélo, on indique un changement de direction avec le bras, ce qui oblige à lâcher une main au pire moment, dans un carrefour. Des clignotants orange, commandés au guidon, gardent les deux mains sur le vélo et se voient mieux de nuit.
• LE FEU STOP. Le feu arrière s'allume plus fort quand tu freines. Le cycliste ou l'automobiliste derrière toi comprend que tu ralentis avant même de le voir.
• LE PHARE PUISSANT. Au-delà de l'obligation, un vrai phare éclaire la route, pas seulement ta présence. Sur les pistes cyclables non éclairées, c'est lui qui te fait voir le trou dans la chaussée.
• LES RÉTROVISEURS. Ils ne sont pas obligatoires à vélo. Sur un vélo large et lourd, ils évitent de tourner la tête avant de déboîter.

03L'électronique : écran, NFC, alarme

L'écran affiche la vitesse, le niveau de batterie et le niveau d'assistance : c'est lui qui te dit quand monter l'assistance dans une côte et combien de trajets il te reste. Le démarrage par carte NFC ou par clé remplace l'interrupteur que n'importe qui peut actionner : sans la carte, le vélo reste éteint. L'alarme, enfin, sonne au moindre mouvement du vélo garé, et un traceur intégré, compatible avec les réseaux de localisation des téléphones, aide à le retrouver.